দূষণমুক্ত বুড়িগঙ্গার জন্য যমুনার পানিপ্রবাহ জরুরি

0
186

স্টাফ রিপোর্টার: যতই উদ্যোগ নেওয়া হোক না কেন যমুনার পানিপ্রবাহ ছাড়া নগরবাসীকে দূষণমুক্ত বুড়িগঙ্গা উপহার দেওয়া সম্ভব নয়। বুড়িগঙ্গার পানি দূষণমুক্ত ও নাব্যতা সংকট থেকে উত্তরণের জন্য পানিপ্রবাহ ২৪৫ কিউমিক (CUMEC) থেকে আনুপাতিক হারে বৃদ্ধি করতে হবে। এই ব্যবস্থা কাযর্করণে যমুনার প্রধান উৎসমুখের অবস্থান পরিবর্তন অথবা বঙ্গবন্ধু সেতুর (যমুনা বহুমুখী সেতু) উজানে নতুন উৎসমুখ থেকে পানি সংগ্রহের ব্যবস্থা করতে হবে। এছাড়া, বুড়িগঙ্গার দূষণ রোধে পানির প্রবাহ বৃদ্ধিসহ শিল্প ও বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বাস্তবভিত্তিক পরিকল্পনা গ্রহণ জরুরি বলে প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে পরিকল্পনা কমিশনের বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগ (আইএমইডি)। কিন্তু বুড়িগঙ্গা, ধলেশ্বরী ও তুরাগ নদী ঢাকার ব্যবসা, পরিবহন ও কৃষিতে অসামান্য অবদান রেখে এ অঞ্চলের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে।

গত মে মাসে বুড়িগঙ্গা নদী পুনরুদ্ধার (নিউ ধলেশ্বরী-পুংলী-বংশাই-তুরাগ-বুড়িগঙ্গা রিভার সিস্টেম) প্রকল্পের ওপর নিবিড় পরিবীক্ষণ করে খসড়া প্রতিবেদন প্রকাশ করে আইএমইডি। জুন-২০১৮ পর্যন্ত প্রকল্পটির আর্থিক অগ্রগতি হয়েছে ২৭ দশমিক ৮৭ শতাংশ। খসড়া প্রতিবেদনে দূষণমুক্ত বুড়িগঙ্গার জন্য কিছু সুপারিশ তুলে ধরে সরকারের একমাত্র প্রকল্প তদারকি প্রতিষ্ঠানটি। প্রতিবেদন তৈরির সময় প্রকল্প সংশ্লিষ্ট স্থানগুলো ঘুরে দেখেন আইএমইডি সচিব আবুল মনসুর মোহাম্মদ ফয়েজউল্লাহ।

খসড়া প্রতিবেদনে আইএমইডি সূত্রে জানা যায়, যমুনা থেকে বুড়িগঙ্গার দূরত্ব মোট ১৬২ কিলোমিটার। এর মধ্যে ধলেশ্বরী দুই, পুংলী ৬১ দশমিক ৫০, বংশাই ২০ দশমিক ৫০ ও তুরাগ নদীর দৈর্ঘ্য ৭৮ দশমিক ৫০ কিলোমিটার। এসব নদীর অফটেকের উৎসমুখের স্থানটি ভাটিমুখী যমুনার প্রবাহের সঙ্গে সমন্বয় করে সামান্য পরিবর্তন করে শুষ্ক মৌসুমে পানিপ্রবাহ বৃদ্ধি, চক্রাকার নৌপথ ও বুড়িগঙ্গার পানি সহনীয় মাত্রায় দূষণমুক্ত করা যেতে পারে। বঙ্গবন্ধু সেতু থেকে তিন কিলোমিটার ভাটিতে নিউ ধলেশ্বরী নদীর বর্তমান উৎসমুখের অবস্থানটিও পরিদর্শন করা হয়। পরিদর্শনকালে দেখা যায়, উৎসমুখটি বিগত বর্ষায় যমুনা নদীবাহিত পলিতে ভরাট হয়ে গেছে। এটি খনন করলে ধলেশ্বরী হয়ে বুড়িগঙ্গায় যমুনা নদীর পানি প্রবাহ সম্ভব। যমুনা নদীর প্রবাহের সঙ্গে নিউ ধলেশ্বরী নদীর উৎসমুখের অবস্থান অসঙ্গতিপূর্ণ, প্রবাহ বৃদ্ধির জন্য আরও কিছুটা ঊর্ধ্বমুখী হওয়া প্রয়োজন। তাই, যমুনা নদীর প্রবাহের সঙ্গে সমন্বয় করে নিউ ধলেশ্বরী নদীর উৎসমুখের স্থান আবারও যাচাই করা দরকার।

প্রতিবেদনটিতে আরও বলা হয়, সেডিমেন্ট বেসিন, ইনটেক চ্যানেল ও সেডিমেন্ট বেসিনের বাইরে বছরে গড়ে ৫ লাখ ৬৫ হাজার ২৩৫ ঘনমিটার সেডিমেন্ট জমা হবে। জমা সিল্টের ব্যবস্থাপনা জরুরি। ভাটিতে যমুনা নদীর বাম তীরের কাছে ডুবোচর ড্রেজিং করে নাব্যতা পুনরুদ্ধার করা জরুরি।

এই প্রসঙ্গে আইএমইডির উপ-পরিচালক মাহমুদুল হাসান বলেন, দূষণমুক্ত বুড়িগঙ্গার জন্য আমরা দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা নিয়েছি। এর ধারাবাহিকতায় কয়েকটি প্রতিবেদন তৈরি করা হয়েছে। সব প্রতিবেদনে একটা বিষয় বারবার সামনে এসেছে, ঢাকাবাসীকে দূষণমুক্ত বুড়িগঙ্গা উপহার দিতে হলে যমুনার পানিপ্রবাহ সৃষ্টি করতে হবে। সবার স্ট্যাডি রিপোর্টেই বিষয়টি সামনে এসেছে। আমরা তথ্যগুলো সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়কে জানিয়েছি।
যেখানে-সেখানে নৌযান নোঙ্গর, নদীর তীর দখল, অবৈধ স্থাপনা নির্মাণের কারণে জলপথ সরু হয়েছে। শিল্প-কারখানাগুলো থেকে নোংরা তরলের সঙ্গে বিষাক্ত রাসায়নিকের ক্রমাগত নিঃসরণ এবং নদী ও খালগুলোতে পলিথিনসহ নানাবিধ মানববর্জ্য নিক্ষেপের ফলে এগুলোর তলদেশ ভরাট হচ্ছে।

পানি সম্পদ মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত সচিব (উন্নয়ন অনুবিভাগ) মাহমুদুল ইসলাম বলেন, আইএমইডি যেভাবে চাইবে, সেভাবে আমরা প্রকল্প বাস্তবায়ন করবো। প্রকল্প নেওয়া হয়েছে বুড়িগঙ্গা নদী দূষণমুক্ত করার জন্য। সুতরাং, বুড়িগঙ্গায় যমুনা নদীর পানির প্রবাহ বৃদ্ধি করেই দূষণমুক্ত করা হবে। এর জন্য প্রকল্পের আওতায় সব ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া হবে।